消失一周——我的三大无人区穿越
网上很多关于穿越无人区的帖子，有相当一部分指的是广义的无人区，在中国目前公认的有四大无人区，它们分别是罗布泊，羌塘，可可西里，阿尔金山。如今随着法规的颁布，部分无人区已禁止入内。
历史上，曾有数位著名的独自穿越无人区事件，然而大多数都以失败告终，比如科考家彭加木，中国徒步第一人余纯顺，以及国内顶级流浪家刘银川。
罗布泊作为生命的禁地，在很多人眼中是充满神秘的，它好像是冒险家的天堂，只有无畏的人才敢去穿越。尤其是电影‘无人区’引导下，那片区域好像是野蛮的象征，但也更加激起我去看看的念头。
违规穿越羌塘无人区， 刘银川失联83天。 83天过去了，还是没有刘银川的消息。这名30岁的徒步爱好者，自2017年10月23日逃票进入西藏羌塘无人区后，失联至今。 按他的计划，要在60天穿越羌塘、可可西里和阿尔金山三大无人区。
《极限穿越》是根据2019年深冬，穿越中国三大无人区（阿尔金山、可可西里、羌塘）后改编纪实类文学作品。主角有方旭、杨曼、桃子的小说名字是三十而立的那年，又名为《丽江往事》，是作者续写春秋创作的都市情感小说。
自驾西藏或新疆对汽车损害究竟有多大?
1、在高原地区时空气及氧气的含量都会大幅降低，会导致一般的发动机燃烧不充分，动力也就会出现不足。而如果是涡轮增压的车型便会具有更多的优势，发动机的燃烧效率也会提高，动力也就随之提升。
2、因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。
3、一些新手司机在应对不好的路况的时候，他的处理方式就做不到像那些有经验的老司机一样好。所以汽车所受的损害就会相对比较大一些。总的来说，长途自驾游对于汽车的损害大不大其实与路况有着莫大的关系。
4、西藏自行车对车没有任何要求。小型面包车就可以了。不管是拖车还是轿车都没有压力。SUV也很棒，所以对车没有要求。只是，只要要求车没有任何缺点就可以了。
悲催只因轻信,开着一辆无备胎的越野大奔进入了青藏高原无人区
然而万万没有想到，就是这部性能最棒、最让人放心的越野大奔，刚翻过青藏高原昆仑山竟爆了胎，爆胎的地方又是在可可西里500公里无人区。如果这车有备胎，换上去也就妥了。可悲催的是，这部车没有备胎。
羌塘无人区中国在西藏的土地被称为可怕的荒地。它这是人类的禁区。它美国寒冷缺氧，自然生活环境恶劣。连贝尔这种野外生存挑战专家都不敢轻易踏足此地！2014年10月，骑车走遍全国的李聪明决定穿越羌塘无人区但是当他去那里的时候没有任何消息。
但是 汽车 里面也不是万无一失，最好是在天黑之前，将车开出无人区，找到保护站，在那里安营扎寨，就可以安心睡一觉，不用担心野生动物袭击。
初入阿尔金山就遇到这弱肉强食的一幕，也是无人区中每天都在发生的场面，但亦死亦生，原始自然法则下，一头藏野驴现实的生命终结，食物链之间的生死相依，一切都遵循着最原始的生命归宿和自然轮回。
开防爆轮胎的车在青藏公路上有500公里的无人区,如果爆胎咋办
1、可以换备胎【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
2、呵呵，车上要备个轮胎，这是基本的，长期玩穿越无人区的话，至少2个胎，外加补胎打气的装备。
3、在高原无人区车辆抛锚了，首先不要慌张，先想办法与外界联系，等待救援，如果不能联系，要头脑清醒，根据当时情况做一下计划，要让自己清楚自己是什么处境，该怎么处理，快速的想出几套方案来解决后面存在的突发事情。
4、然而万万没有想到，就是这部性能最棒、最让人放心的越野大奔，刚翻过青藏高原昆仑山竟爆了胎，爆胎的地方又是在可可西里500公里无人区。如果这车有备胎，换上去也就妥了。可悲催的是，这部车没有备胎。
5、建议车主最好将新轮胎安在后轮，将以前的后轮胎装到前轮，这样更能保证车辆的操控性。 鼓包：在经过一些路况不好的路段，尤其是遇到坑洞、大石块等，轮胎很容易鼓包。如果这时找不到地方更换轮胎，车主应该尽量减慢车速，以免爆胎。
6、第二就是去日土治安队开证明，备用油桶就可以加油了。给大家提个醒一是如果出现了重度高反，呕吐浮肿等现象就不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，身体很难承受。
