地铁热镀锌桥架出现锈斑是什么情况?
不是。根据查询环球电镀网显示，热镀锌桥架暴露在高湿度、高盐度或腐蚀性环境中，会发生腐蚀，导致桥架表面出现黑色的锈蚀物。
热镀锌钢产品经长时间运输后，在原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或灰色粉末，产品发黑，严重的地方甚至出现了锈斑。
时上涌桥架不断得到市场的认可和接受电缆桥架行业的国产化力度，产品选用优质冷轧钢板，得到广泛关注产品选用优质冷轧钢板，表面工艺有冷镀锌、热镀锌、静电喷涂、防火涂料、烤漆等。
模压桥架国家厚度标准有哪些?
以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS31∶91为基础，由中国工程建设标准化协会 电气工程委员会修订。
托盘式电缆桥架：托盘式桥架是一种半密封的桥架，与槽式电缆桥架非常相似。底部有散热孔。以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS31∶91为基础，由中国工程建设标准化协会 电气工程委员会修订。
电缆桥架厚度国家标准指按照相关国家或行业桥架标准，不同规格和材质的桥架主体结构和桥架配件应该选择多大厚度的板材。
不锈钢桥架属于钢制桥架可参照《JB/T 10216—2013电控配电用电缆桥架》表9桥架允许最小板材厚度。
托盘式电缆桥架：托盘式桥架是一种半密封的桥架，与槽式电缆桥架非常相似。底部有散热孔。以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS3191为基础，由中国工程建设标准化协会 电气工程委员会修订。
地铁上的托板,托架含不含桥架材料
1、电缆桥架槽盒里面是敷设电缆的，桥架是放在托架上的，也可能需要放在支架上，支撑着桥架。
2、防火桥架的结构形式与普通桥架类似，都是由电缆托盘、支架和配件等组成。但是，防火桥架相比于普通桥架在设计上更加复杂，需要考虑到耐火性能，所以其内部还包含一层隔离层，用于隔离火灾或烟气侵害，这一点普通桥架没有。
3、广州地铁的列车座椅采用不锈钢材料制作，地铁隧道内的光纤电缆采用耐火阻燃、低烟无卤材料，列车、车站的装饰材料均采用无毒不燃材料，车站区间工程采用钢筋混凝土结构。这些设计将车站自身着火的可能性降低到最低点。
4、桥架跨距比较大，线槽比较小；固定、安答装方式不同。在有些场所，桥架是没有盖的，线槽几乎专全是带盖密闭的。线槽是用来走线的，桥架是用来走电缆的。使用环境不同，线槽往往是不能露天使用，而桥架可以。
5、热镀锌的电缆桥架镀层表面应均匀，无过烧、挂灰、局部未镀锌等缺陷。静电喷塑应平整、光滑、均匀、不起皮，无气泡、水泡桥架本身应平整，无扭曲变形，内壁应光滑、无毛刺桥架焊缝表面应均匀，不得有漏焊、裂纹、烧穿等缺陷。
6、首先电线本体上要有CCC认证的“CCC”及“工厂编号”标志，电线本体上有着两个标志说明电线生产厂家已经通过了国家强制性认证。导体电阻合格。绝缘及护套断面无目力可见的气孔，颜色纯正、外观光滑。标志间距离。
