地铁站突发危险的环境因素有哪些
影响地铁车站安全的环境包括：车站内部的运营环境，比如影响地铁企业员工的责任意识和安全意识的地铁系统的政治，文化环境，员工作业环境，站台、站厅、隧道灯区域的照明、噪声、湿度、温度。
① 火灾：地铁车辆、供电设备、机电设备内存在的大量电气设备，一旦发生故障，可能导致地铁火灾事故；车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料，遇火可能会发生火灾危险。
第三，环境，包括内部环境与外部环境。内部环境就是员工的作业环境、地铁系统内部环境。外部环境则包括自然灾害、地质情况、气候因素。第四，管理。拥有健全完善的管理运营组织也是安全运营的重点。
地铁容易发生公共事件主要是由于其自身的缺点造成的。虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。
建设环境的局限性 地铁一般建设在地下，这是地铁交通存在的客观情况，也是很多城市引进的主要原因，但也是其产生一些安全问题的原因。因在地下的局限性，使在出现安全隐患的同时，逃生和躲避的场所和方式有限，产生伤亡现象。
工程建设环境城市中心区以往的工程建设活动已经对地下空间进行了多次重塑，地铁工程具有相对较多的风险源存在，主要的工程建设环境风险因素分析见表 1。 2工程地质条件地铁修建与区域内的工程地质条件具有紧密的联系。
地铁车站应急自救常识
遭遇地铁事故如何自救首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。
如遇紧急事故，乘客要留意车上广播，切不可慌乱，并在司机和车站工作人员的指引下，冷静有序地撤离。1地铁列车车门上方的紧急开门手柄不能擅动。
首先我们要有逃生的意识。进入地铁后，我们要先对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。
将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色“灭火器”标志。
昆明地铁1号线西北延段发生了哪些变化?
由南向北有三条直行车道和一条人非混合车道，距路口约80米处设置一条掉头车道。施工时间：2021年7月3日实施西昌路三期第一阶段交通护栏。弥勒寺站B号换乘通道交通疏解交通组织变化情况号实施前的围挡。
最新进展昆明地铁一号线西北延：车站围挡进入三期二阶段交通组织发生变化 据了解，目前位于人民西路与西昌路交叉路口南侧的地铁车站主体结构已封顶，已具备围挡局部回收、还路于民的条件。
理工大学后，沿建设路南延至一二一大街，穿昆明学院后沿西昌路、金碧路走行至巡津街，穿盘龙江后南拐，穿铁路小区后沿北京路终止于环城南路站（不含），全为地下线。
号线首期工程将分拆 后续工程会率先启动。“昆明地铁2号线首期工程日后将拆分成1号线和2号线两条独立的线路。此外，1号线的西北延工程、支线工程以及2号线二期工程将成为昆明实时启动建设的地铁工程。
不过因为1号线与2号线一期连通运行，所以1号线可以直达火车北站与5号线实现换乘。也可在东风广场转3号线到五一路换乘5号线。目前1号线西北延正在建设中，建成后1号线在弥勒寺站就可直接转乘5号线。
官方通报一地铁站烟雾弥漫,事情是怎么引起的?
一般火车上面是不允许抽烟的，如果抽烟的话可能会引起火警报警，而且如果一旦报警的话，就会紧急的逼停火车，还有地铁这种车辆。
听到这个信息，爆炸分析专家高光斗脑海里马上得出了一个结论，他俩一定是距离爆炸中心最近的尸体，而且，两人一定是在爆炸物的两侧，所以才造成两个人被炸方向完全相反。
烟雾弥漫中，一般离地面三十公分仍有残存空气可以利用，可采低姿势逃生，爬行时将手心、手肘、膝盖紧靠地面，并延墙壁边幽缘逃生，以免错失方向。
