什么叫一号线八通线
而北京地铁八通线是一条东南至东北方向的支线，全长约28公里，连接了北京市的通州区和朝阳区。主要服务于通州区和朝阳区的居民和工作人员。
“八通线”实质就是一号线，区别是“地下和地表”。1·北京地铁规划网将“八通线”与1号线用一种颜色标出来，标为1号线，没有区分是否是“八通线”。2· “八通线”之名起源于“复八线”。
北京地铁八通线是北京第四条城铁线路，通车于2003年，四惠-土桥，主要是服务通州的住宅小区。八通线全部在地上。
通常城市里地铁路线有好多条，为了区分线路通常的都给线路取名字，比如1号线、2号线。好比我们平常的街道一样不只一条。
正常情况下，北京地铁1号线：首末班车时间：苹果园05：10 - 23：30 | 四惠东05：05 - 23：30。
北京地铁八通线，是北京的一条地铁线路，全线西起四惠站，东至土桥站，全长25公里，共设13座车站。代表颜色为红色。
北京地铁1、2号线、13号线和八通线有什么区别?
1、信号系统：1号线八通线和1号线使用不同的信号系统，其中1号线八通线使用的是全自动闭塞，也被称为移动闭塞，而1号线使用的是半自动闭塞，也被称为区间闭塞。
2、号线红 2号线靛蓝 4号线天蓝 5号线紫 8号线深绿 10号线深蓝 13号线黄 15号线深蓝（深度介于2号和十号线之间） 八通线红（同1号线） 机场线浅紫 昌平线橙色 大兴线绿 亦庄线粉红 房庄线浅绿。
3、北京地铁规划大概几十年前就有了，那时候所有的线路都编了号，如果是从1号到13号，现在在建的地铁基本上都是按照当时的编号。
4、一号线八通线是北京地铁的一条地铁线路，全长22公里，共设车站22座，连接了北京市朝阳区和通州区。该线路于1999年开通，是北京地铁系统中的一条重要干线。
5、北京地铁分为一线地铁，二线地铁，城铁13号线和八通线。其中只有二号线是环线地铁（就是循环绕圈），从地图平面上看，外环是逆时针绕圈，内环是顺时针绕圈，其实站都是一样的，只是选择哪个方向与目的地最近就好了。
北京地铁所有线路
西直门、车公庄、阜成门、复兴门、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站、建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭。
北京现有地铁线路42条，车站586座(含规划中)。
目前运行的有奥运支线、1八通共计8条线。另外加2条准备建设的地铁。望采纳。
北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营。是大中华地区第一个地铁系统 。
北京地铁一号线站点
1、北京1号线站点 北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色 。
2、地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米。
3、北京地铁1号线共设23个地铁站，分别是苹果园、古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、李永安、国茂、大王。
4、北京地铁1号线，途径：苹果园—古城—八角游乐园—八宝山—玉泉路—五棵松—万寿路—公主坟—军事博物馆—木樨地—南礼士路—复兴门—西单—天安门西—天安门东—王府井—东单—建国门—永安里—国贸—大望路—四惠—四惠东。
5、北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
6、北京地铁一号线 地铁1号线北京地铁1号线站名来历（转贴）103-苹果园：位于石景山区中部。东邻西井村，西至金顶东街，南依苹果园南路，北靠金顶山。因明代起此地就有苹果园，故名。104-古城路：即古城大街。
1号线和八通线需要换乘吗
所以，设计两个节点去换乘是一个很好分流办法；并且现在一线换八通主要在四惠，八通换一线主要在四惠东，这又在很大程度上减少了客流相逆。总之，带来的好处还是显见的。
要。因为一号线和八通线是两条不同的线路，在四惠站和四惠东站交汇，乘客需要在这些站点下车，然后换乘另一条线路的列车。
号线与八通线跨线运营后，四惠站和四惠东站将由始发站变为中间站，并由换乘站变为普通站，乘客无须在四惠站及四惠东站换乘即可从古城站至环球度假区站一趟直达，全程时间约为85分钟。
北京地铁八通线换乘站点：四惠可以换乘地铁1号线 四惠东可以换乘地铁1号线 北京地铁八通线沿线景点 梨园主题公园 坐落于八通轻轨临河里站南侧，公园油戏楼、书鼓场、中心广场、京剧标志物雕塑、云光湖等景区组成。
客流不一样频率就不一样，只要车辆的频率不一样就需要换乘。首发时间也是客流不一样的结果。两者频率比较：八通线客流高峰时期，列车最小间隔是5分钟，非高峰时期，客流量不是很大时，间隔则达到了15分钟。
为什么北京地铁一号线和八通线要分开
1、一号线和八通线计划联合运营，可因为信号不统一而不能成为现实，据说，八通线和一号线将会在近期贯通运营。
2、官方说法是，合并线路太长，如果中间出事故不好调度。
3、现在北京地铁1号线和八通线在四惠站需要换乘后才能到达通州，所以线路正在改造，改造后就可以从苹果园直接到达通州，中间就不需要下车换乘了。
4、号线和八通线的建设时间相差了10年，这期间，北京地铁都没有扩张，由于到了90年代，到北京来的外地人剧增，交通状况异常拥堵，所以北京市政府才又开始大力建设轨道交通。
5、所以才会设计两个中转站。还有一种说法是：当初设计的时候，1号线和八通线并没有考虑过连在一起，后来才加的四惠到四惠动这一段，主要也是考虑到客流量的问题。总之，客运需要才是主要原因。
