济南建地铁太拼了!为何济南地铁建设会被称为全球建设地铁难度最大?
要知道的是济南修建地铁的难度众所周知，甚至有人给济南的轨道交通建设贴上世界上最难的地铁建设的标签。但也正是济南地铁建设始终保持着对泉水生态环境和历史负责的工匠精神。
而参与济南地铁规划与建设的专家也表示，济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二。可见，济南的泉水之多与构造之复杂，在世界范围内都属罕见，这为地铁的修建设置了巨大的障碍。
所以济南本次建设地铁的意义非常重大。自然济南建设地铁的难度也非常的大，但是为了济南更好的发展建设地铁是重中之重的事情。
与传统地铁相比，济南地铁修建难度更大。如果普通地铁修剪难度为100%，那么，济南地铁修建难度则可以达到300%。其次，多数城市中，地铁位于地下。地上公交运营方式和地下地铁运营同时进行，进一步减少公交线路压力。
济南地铁面临两大问题。主要城市在提出地铁计划时，必须考虑地铁建设和地铁运营的安全。虽然地铁票的售价不贵，但居民可以乘坐地铁去很多地方。与传统地铁相比，济南地铁的建设难度更大。
所以挖掘的速度很慢，导致到现在还没有一条地铁能够建成。
你可能听说过纽约地铁很脏很破,但你绝对想不到,会这么脏这么破
纽约，美国第一大城市，世界第一大经济中心，被称为“世界心脏”。但是，和纽约这么响亮的名头不般配的，是它的城市地铁系统。
纽约的地铁很旧，这倒是不假，而且车辆也不够时髦。如果把北京地铁比做五星级酒店的话，纽约地铁顶多就是一个破仓库。但是在纽约，你可以飞速来到这个仓库的正中心，而不会像在北京那样，在那个酒店里走断了双腿。
所以，针对破窗，一定要及时纠正 ，最有名的例子就是纽约地铁案例。上世纪80年代，纽约地铁又破又脏，到处都是涂鸦，而且经常发生抢劫、谋杀、性侵犯等暴力犯罪。据说，当时人们不敢单独出门坐地铁，甚至不敢单身一人去纽约。
上海最简陋的地铁站
上海最简陋的地铁站是莲花路站。莲花路站位于上海市闵行区沪闵路南侧，梅陇西路北侧，莲花南路西侧。它是上海地铁1号线的一个地面车站，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站。
上海最简陋的地铁站是莲花路站。上海地铁1号线的莲花路是一个地面车站，从上海城市的角度，地面车站会割裂地面的交通，因此一般不使用地面车站和地面的地铁线路。
上海地铁1号线的莲花路站堪称是中国最简陋的地铁站。
上海地铁站的终点站，大部分都处在郊区了，都相对比较偏僻。相对而言，16号线终点站——芦潮港的滴水湖站，目前来看属于最偏僻了。
这个地铁站名为南京东路站。根据马蜂窝网的信息，上海外滩并没有单独的地铁站，距离上海外滩最近的地铁站叫南京东路站，南京东路站位于上海市黄浦区南京东路河南中路口，是上海地铁2号线和10号线的换乘站。
世界十大地铁城市
1、世界十大地铁城市 城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）莫斯科 26 1 莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。
2、首先第一法国巴黎地铁。世界十大地铁中法国巴黎地铁始建于1900年，铁轨总长137英里，一共设有380个站点，覆盖到了整个城市大部分地区，里面设计规划上很符合城市的艺术气息浓厚的风格。其次第二马德里地铁。
3、伦敦地铁启运时间1863年1月10日；全长408公里、11条线路、268个站点。纽约地铁启运时间1904年10月27日；全长370公里、26条线路、468个站点。
4、巴黎 巴黎，是法兰西共和国的首都和最大城市，也是法国的政治、经济、文化和商业中心。东京 东京，日本首都，位于日本关东平原中部，是面向东京湾的国际大都市。
朝鲜地铁深度有多深?
1、平壤地铁很深，平均在地面以下25米至100米左右，个别地方甚至达到200米，号称世界上最深的地铁。之所以挖成这个样子，因为它还具有防空洞的作用。
2、平壤地铁最显著的特点就是它的深度，最深处达到了地下200米，平均深度也在地下100米。平壤地铁在设计建造时就考虑到它不但要作为平壤市民出行一个便利的交通系统，而且将来朝鲜半岛一旦发生战争，它还可以在战时作为防空洞之用。
3、平均深度为100米，最深可至地下200米，这是个什么概念呢，单是滚动电梯就有150米长，从地铁入口到站台的电梯距离地面至少要2分钟。
4、朝鲜平壤地铁站，应该算得上目前世界上最深的地铁了，关于层数其实也就跟我们国内的地铁一样，就一层或者最多2层。它主要是因为深度才被外人广泛关注。
5、在深达百米的地下，冬暖夏凉，恒温18度，加上地铁内部十分宽阔，一定都没有闷的感觉。有17个车站，全长30多公里的平壤地铁内部足可以容纳下所有平壤人，不用空调。乘搭一次地铁的车费是5块钱朝鲜货，大约3毛钱人民币。
6、平壤市内有两条地铁，是十字交叉形，贯通全城东西南北，总长35公里，曰均客流量达40万人次，平均3至5分钟运行一辆列车，上班高峰时每两分半钟通过一辆列车。
