为什么飞机掉下来最多的机型是波音737,还没掉过的机型是空客a380
1、因为呢，737是中型客机，如果你们知道522航班，就知到737有多危险。而空客a380，他在世界上很少，因为那乘客做的的因为那乘客做的非常少，所以就可以加强维修。
2、所以起降次数频繁，飞机数量比较多（全中国有35架747，而A380 全世界不超过10架 ，单单从坠机次数上来看自然要比A380就多的多（A380目前一共就没有几架，很多国家的民航还在排队等待该飞机的交付，貌似国航要等到2013年。
3、其实最主要的原因就是波音737的产量实在是太高了，居民航客机各种机型之首，总产量达到了1万多架。使用频率高，出事的概率自然也大。就像是一些冷门机型，都没人用自然也很难出事故。
4、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。
【权威分析】为什么波音737MAX事故不断?
报告显示，一方面导致空难的原因是737 Max在设计、制造、驾驶员训练等方面存在很多问题，另外一方面就是对波音公司的监管问题。
波音737MAX的事故之所以引发全球关注，是因为无论从哪个角度来看，这都是一款不应该出问题的机型。
当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统采用了电传机构，而不是过去飞机采用的钢索机构或者其他的机构。
事故原因疑似为波音737MAX系列的飞行控制系统存在缺陷。2019年3月9日，埃塞俄比亚航空302号班机空难，一架从亚蒂斯亚贝拉飞往内罗毕的波音737MAX-8在起飞六分钟后发生失联，机上157人全部遇难。
结构设计 波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。
据说波音公司隐瞒了其737 MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737 MAX 8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。
为什么737容易出事
1、波音老旧飞机比较多 全球飞机出事，基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”（含737-300、-400和-500）——至今仍是小微航企创业首选。
2、这款飞机的设计时间较短。波音737之所以会频繁发生事故，就是因为设计者在设计这架飞机时所运用的时间较短，而飞机应有的零部件也会逐渐老化和磨损。
3、当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统采用了电传机构，而不是过去飞机采用的钢索机构或者其他的机构。
为什么波音737老出事故
1、波音老旧飞机比较多 全球飞机出事，基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”（含737-300、-400和-500）——至今仍是小微航企创业首选。
2、波音飞机老是坠落主要是因为两大航空公司的恶性竞争导致的质量问题。从2010年如今10多年间，波音737系列客机总共发生了20起事故，其中坠毁11次，共造成907人死亡，创造了历史之最，甚至是后无来者。
3、事故原因疑似为波音737MAX系列的飞行控制系统存在缺陷。2019年3月9日，埃塞俄比亚航空302号班机空难，一架从亚蒂斯亚贝拉飞往内罗毕的波音737MAX-8在起飞六分钟后发生失联，机上157人全部遇难。
4、波音737出事故的原因就是飞机的蒙皮腐蚀和疲劳损伤造成的。调查组发现这架飞机已经飞行了19年，由于飞机使用的次数太多，飞机上部分粘合剂已经失去效果，让飞机本身出现了裂缝。
5、年，土耳其航空1951号航班，由于飞控仪器故障和飞行员失误，未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁在离机场3公里处。事故造成9人死亡，55人受伤。
6、我认为原因有三个：这款飞机的设计时间较短。波音737之所以会频繁发生事故，就是因为设计者在设计这架飞机时所运用的时间较短，而飞机应有的零部件也会逐渐老化和磨损。
