地铁站回填土（地铁站回填土要几次）

地铁车站回填土方验收的规范是什么,频率如何控制

1、沟槽覆土、沟槽回填填砂胸腔部分和管顶以上500内检测频率：两井之间每层测一组，每组3点。

2、检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。

3、柱基、基坑和管沟基底的土质，必须符合设计要求，并严禁扰动。填方的基底处理，必须符合设计要求和施工规范要求。填方柱基、基坑，基槽、管沟回填的土料必须符合设计要求和施工规范要求。

4、．1 土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。4．2 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

5、规定对灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、预压地基，其竣工后的结果(地基强度或承载力)必须达到设计要求的标准。

6、土方回填控制土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。

1、目前，长沙地铁6号线全线34个站点中，6个站点已完成主体结构封顶，25个站点正进行主体结构施工，7个区间正在进行盾构施工，该线路计划于2022年试运营。

2、长沙6号线目前计划为2021年12月30日试运行， 2022年4月30日正式对公众开通运营。

3、长沙地铁6号线已于2021年12月24日通车试运行，预计2022年6月载客初期运营。地铁6号线，实现载客运营，预计时间2022年6月底；力争长株潭西环线一期年内通车试运行。

4、年（预计）。地铁6号线全线土建部分施工已基本完成，正进行装修、机电设备安装和调试的扫尾阶段，预计今年6月份将实现载客初期运营。6号线还将持续提升优化各系统的安全性、稳定性和可靠性，确保以最优状态投入正式运营。

5、长沙地铁6号线已于2021年12月24日通车试运行，预计2022年6月载客初期运营。6号线是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，线路全长411公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场。

6、备受长沙人民期待的地铁6号线预计在今年6月底开通试运营，这条全长411千米东西走向地铁线路，共有9座车站，关于具体的通车时间以及最新消息，下面一起来了解下。

地铁站回填土（地铁站回填土要几次）第1张

1、之所以不见运土车，是因为运输的时间几乎都是晚上，车辆行驶在路面发生颠簸，渣土的掉落是在所难免的。晚上运输可以在天亮之前清扫，以免白天干扰交通，影响附近居民。

2、地下作业肯定会清运渣土，看不到泥土拉出来主要包括以下原因：渣土清运作业考虑到对周边环境的影响一般会在夜间集中施工，同时渣土运输车辆一般只允许夜间通行。

3、因为这些土其实也有被运出来，只是它运出来的时候没有被我们看到，他们都被运到了其他的地方去了。

4、修建地铁隧道挖那么深，为什么没有土运出来呢？因为地下隧道挖地较深且隧道长地缘故，如若把土运出来地话，过程会繁琐且麻烦。

就现在来说地铁车站一般用明挖法，区间一般用盾构法和矿山法（浅埋暗挖法）。但在特殊的地方车站也用盖挖法。三者的区别是：明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。

城市地铁车站常用的施工方法有明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法。

明挖法：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。新奥法：在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。

（一）明挖法施工（1）明挖法施工流程是先从地表面向下开挖基坑至设计高程，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。

【答案】：C 本题涉及的考点是明挖法施工的特点。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。

（二）盖挖法施工车站结构 ◆在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

暗挖法—当车站通过繁忙交通地段，或因其它原因不允许封闭路面交通或车站位于较完整的岩石地层且地下水不发育时，可采用暗挖法施工。设计时，应对车站结构的设计方案和施工方法的可行性进行论证，经技术经济比较后确定。

新奥法：在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。