地铁通风空调系统技术?
1、开式系统：开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且运量较少的地铁系统。
2、地铁的通风空调系统，主要分为大系统（站厅、站台区域）、小系统（设备房）、制冷系统（集中冷源）、隧道通风系统。
3、地铁和轻轨的通风空调的系统的话，总共是有三种方式的，一种是内循环，一种外循环，还有一种是内外循环兼顾的。
4、压力控制：高铁列车在高速运行过程中，车厢内外的压力差较大。因此，高铁空调系统需要具备压力控制功能，以保持车厢内的压力稳定。地铁列车的压力控制要求相对较低。
地铁车站空调比普通空调小吗
1、按照使用目的分：舒适空调、工艺空调。按照空气处理方式分：集中式（中央）空调、半集中式空调、局部式空调。
2、地铁车站通风空调系统主要由车站大系统、隧道通风系统、车站小系统以及车站空调水系统组成。车站大系统是指公共区域部分的空调以及通风系统，比如站台、人行通道等的空调系统。
3、相比而言，地铁的运能大，几乎不受地面气候和交通的影响，但造价高；轻轨的运能较小，但造价较地铁低，受地面交通和气候的影响较大。 地铁站空调设计特点 车站空调属于舒适性空调的设计范畴。
青岛地铁什么时候开空调
青岛地铁在夏季和春秋季节开空调，青岛地铁通常会在夏季和春秋季节气温较高时提前开启空调，以确保乘客的乘车舒适度和健康安全。而在冬季，青岛地铁会关闭空调系统，并使车辆暖气系统正常工作。
夏季高温期间，青岛地铁通常会提前开放空调，以确保乘客的乘车舒适度和健康安全。春秋季节或者气温较低的时候，地铁公司一般会暂停开放空调，以节约能源和降低运营成本。
全年空调线路全年开启空调，季节性和“一线两制”空调线路空调开放时间为每年7月1日至9月15日、12月1日至次年3月15日，上述空调线路共有空调车925部。此外，在非空调线路上运行的空调车还有706部。
“青岛公交夏季空调开启时间为7月1日至9月15日。收费标准为2元/人次，IC卡刷卡按普通公交票价收费标准执行。自7月1日起，青岛市城市交通控股集团所属的青岛主城区1路、31路等156条空调线路开启，执行空调车收费标准。
按照有关规定，空调开启时间为每年的7月1日至9月15日、12月1日至次年的3月15日。3月15日晚，末班车收车后统一进行收费系统更换工作，公交车投币箱处将放置“空调关闭，票价一元”提示贴。
行程安排：如果您的行程安排在白天参观了青岛的一些景点，晚上可能不需要开空调。青岛在7月份的夜晚一般气温较为舒适，不太需要开空调。不过，如果白天在太阳下长时间暴晒，晚上可能会感觉有些热。
轨道交通暖通设计常见问题?
问题点五：水管保温保温结构一般由保温层和保护层组成保温层厚度要根据热力计算确定，经验值可参考《民用建筑空调设计》。保温材料可因地制宜，就近取材，应采用非燃或难燃材料，必须符合《建筑设计防火规范》。
图纸设计问题 图纸是暖通工程施工的指路明灯，没有它，施工就无从谈起。但是并不是所有图纸都是合格的。
有的空调设计，允许调整，但这样大大的浪费了人力、物力，增加了施工成本。结束语总之.造成暖通设计问题的原因很多.有的是设计人员实际工作经验不足、对规范不熟悉、设计人员责任心不强与工作马虎。
