在地铁站发生过什么样的危险呢?
安全意识淡薄 安全意识淡薄表现在两方面，一方面是运营者的安全意识淡薄，另一方面是乘客的安全意识淡薄。
如果列车员没有注意到有人嵌在里面，一旦火车启动，你就会被移动的身体碾成碎片。这种事故在北京和上海的地铁上都发生过。只有地铁出站后，你才有机会摔上轨道，没有完整的骨头。等地铁时的安全距离 。
如果列车员没有注意到有人嵌在里面，一旦启动列车，你就会被行驶起来的车身碾成全身骨碎。这个事故在北京和上海的地铁都已经发生过。只有等地铁开出站之后，全身没有一块完整骨头的你才有机会掉落到轨道上。
① 火灾：地铁车辆、供电设备、机电设备内存在的大量电气设备，一旦发生故障，可能导致地铁火灾事故；车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料，遇火可能会发生火灾危险。
我特地去地铁站实地测量了一下翼闸的高度，高度为0.9米左右。也就意味着，如果孩子跟随大人通过遇到闸机关闭的状况，闸机很可能夹到孩子，是非常危险的。
地铁站台五大常用应急设备火灾报警器，自动扶梯紧停装置，紧急停车按钮，屏蔽门手动解锁装置，屏蔽门应急门。火灾报警器每个地铁车站的站厅、站台墙上安装有“火警手动报警器”，发生火灾时使用。
如果核爆炸来了,地铁站能成为人类的避难所吗?
1、有可能存活，前提是地铁站在核弹的轰炸下没有倒塌。地铁站并不能够有效防止核爆对躲避人员的重大杀伤。日本遭受原子弹轰炸的时候，距离爆炸中心不是很远的地方就有人存活，通常是有各种障碍物阻挡，减缓了核弹的冲击。
2、核爆炸主要的杀伤方式是爆炸产生的冲击波，光辐射和核辐射，只要不在核爆炸的中心位置，躲藏在地下50米的地铁站内，能够幸存下来的几率是非常大的。
3、地铁显然不是核避难所的好选择，只能作为最后的手段。而在核爆炸的情况下，地铁运输隧道是一个长而窄的连续结构。当超压进入隧道时，整个隧道的气流将被带动起来。
4、对于核避难所来说，地铁显然并不是一个很好的选择，只能是一个不得已的选择。 网络上会传很多图片，例如拍摄了几张照片就说是苏联的核弹避难所。其实呢这些照片还就只是苏联的地铁站而已。
为什么这么多人说多伦多地铁站危险
安全。与任何其他主要的城市交通系统相比，多伦多交通系统仍然是安全的，并且有许多安全措施，包括闭路电视摄像机、特别警员和每个站台上的指定等候区。
地铁候车时的安全距离 候车时不要站过黄线这是常识，但同时你也需要对周遭的人保持警觉。纸牌 屋第二季大家都看过了。
因为对于这样的暴雨来说，已经是雨水非常高涨的一种状态，并且一直在持续性的下雨。
每隔一段站点就会有安保人员 首先是每隔一个站点就会有安保人员，这对于纽约人民而言总体来说还是很安全的，毕竟对于纽约警察而言他们有一些固定的警察站岗在一些特定的区域，这样子可以提高整体的一个安全效果。
南宁地铁劫持事件(一名男子持刀闯入地铁站并袭击多人)
1、南宁市地铁2号线上周五晚上发生了一起严重的安全事件，一名男子持刀闯入地铁站并袭击多人。这起事件引起了广泛的关注和谴责，同时也提醒了我们应该如何应对类似的突发事件。
2、对于地铁人质劫持事件，该情节改编自南宁地铁1号线发生的持刀劫持案，特警战术基本还原案件情况。一人谈判吸引凶徒注意力，狙击手借助掩护进行近距离狙杀。
3、月31日，四川凉山州甘洛县出现盗矿事件，8人死亡。
4、沃特·加博是纽约市的一名地铁部门的官员，最近他被一件事搞得焦头烂额，那就是上级正在调查他关于收受贿赂的案件，因此加博要停职接受检查，担任地铁的调度员。
5、首先，我觉得我们最容易忽略的就是地铁的屏蔽门。
6、首起地铁恐怖袭击 随着东京地铁沙林袭击案件最后一名被告人远藤诚一的死刑判决定案，这起由奥姆真理教一手策划的、人类历史上首次大规模地铁恐怖袭击案件终于尘埃落定。
